BOB半岛航运界网消息，罗宾升（C.H. Robinson）日前发布 2025 年第一季度未经审计的业绩。数据显示， C.H.Robinson 一季度营收下降，主要原因是剥离了欧洲陆路运输业务半岛BOB，北美陆路运输货运量减少，以及海运服务价格降低半岛BOB，但 C.H.Robinson市场份额实现了增长，其 CEO 坚称公司“正走在正确的道路上”。

　　2025年一季度，C.H. Robinson实现营业收入40.5亿美元，同比下降8.3%；毛利达到6.6亿美元，同比增长1.5%；营业利润达到1.8亿美元，同比增长39.1%；净利润达到1.3亿美元半岛BOB，同比增长45.6%；营业利润率为4.4%。

　　北美陆路运输服务主要包括整车运输、零担运输、多式联运以及国内空运，通过分布在美国、加拿大和墨西哥的分公司网络进行管理。

　　2025年一季度，C.H. Robinson北美道路运输实现营业收28.7亿美元，同比下降4.4%，主要是由于装载量下降，反映了市场对货运需求的下降；调整后的毛利达到4.2亿美元，同比增长5.3%；营业利润达到1.4亿美元，同比增长31.9%。调整后营业利润率达到34.3%。

　　2025年一季度，C.H. Robinson全球货运部门实现营业收入7.7亿美元，同比下降9.8%，主要原因是海运服务价格下降；调整后的毛利达到1.8亿美元，同比增长2.5%；营业利润达到4294.3万美元，同比增长36.1%。调整后营业利润率达到23.3%。

　　C.H.Robinson总裁兼首席执行官Dave Bozeman表示，“我们不会等待市场复苏来改善财务业绩，C.H.Robinson团队正在执行的战略在任何市场环境中都适用。”

　　“在北美陆路运输业务方面，整车和零担运输方面都超过了市场，同时提高了毛利率。在全球货运业务方面，通过进一步提高生产率半岛BOB，C.H.Robinson继续赢得新业务并优化了成本。”

　　Dave Bozeman指出，展望未来半岛BOB，关税战和不稳定的贸易政策导致市场充满不确定性，使规划业务更加困难，并导致许多客户采取“观望”态度。

　　即便如此，他仍然确信，目前的战略仍然正确，并指出，“我们的员工进一步接受了新运营模式。“尽管C.H.Robinson不能免受全球市场动态的影响，但我们对集团战略和员工充满信心。当前的市况不会改变这一点。”

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