半岛BOB在叠翠流金的初秋时节，中国西部（广元）绿色家居产业城传来好消息：8月21日，川陕甘国际木材贸易中心挂牌暨“俄罗斯—广元”“新西兰—广元”国际木材班列开行仪式举行。
至此，广元市在国家物流枢纽承载城市建设的新画卷上又添下了光彩夺目的一笔。
一处案例，缩影全局。近年来，“物流”是广元市紧盯不放的关键词。数据印证发展：2023年、2024年，连续两年高规格举办中国（广元）物流产业发展大会。累计签约物流产业及关联项目171个，签约资金932.81亿元。广元被中国物流与采购联合会授予“全国物流发展创新城市”称号，《深化现代物流“物畅其流、降本增效”改革》成功获评“中国改革2024年度市域改革案例”……
广元市大力实施“1345”发展战略，坚持“立足大交通、链接大枢纽、培育大物流、发展大产业”的思路，构建现代物流产业体系，加速推进通道优势向经济优势转变，汇聚磅礴伟力，书写时代华章。
穿过历史的烟云，行走在翠云廊蜿蜒的石板路上，似乎仍能听到千年遥响，感受岁月沧桑。一代又一代勤劳智慧的广元儿女开山辟谷，踏平崎岖，在秦岭巴山的深沟险壑间，编织着纵横交错的交通网，书写着气壮山河的恢弘史诗。
曾家山旅游环线建成“四好农村路”后，货车前往两河口镇运输高山露地蔬菜可谓争先恐后，开着私家车赏红叶的山外游客络绎不绝。更让人不可思议的是，小小曾家山发展各类酒店、民宿、农家乐共1300家，床位数达20000余张。
据《广元市志》记载，1985年，全市公路总里程3908.59公里，地区生产总值13.51亿元；截至2024年底，全市公路总里程达到25600公里，地区生产总值达1279.33亿元。不难看出，交通基础设施的完善程度与经济发展呈高度正相关。广元人挥汗如雨，见证了从“蜀道难”到“蜀道通”再蝶变为“蜀道畅”的可喜变迁。
如今，广元的交通不能仅用“路”来表达它的磅礴气势。“公铁水空管”，五种交通运输方式一应俱全。看公路，全市公路里程25600公里，仅6条高速公路就达575公里；谈铁路，总里程达520公里，“米”字型铁路网络全面形成；线公里；说航空，已开通北、上、广、深等航线条国家油气输送干线在广元分输和上下载，油气长输管道里程达1518公里。
“通江达海、连通南北、控带西部、融入亚欧”的全国性综合交通枢纽正在快速演变为现实。
交通打头阵。2023年、2024年，广元连续两年高规格召开中国（广元）物流产业发展大会。与此同时，大手笔规划物流产业发展目标——“一区两中心两基地”。2024年8月，四川省发展改革委等12部门出台《支持广元革命老区发挥区位优势建设成渝地区北向重要门户枢纽的实施意见》，通过聚焦物流和市场体系建设助力广元提升枢纽能级。今年初，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，广元被纳入国家物流枢纽承载城市规划布局。
喜事接二连三，国际木材班列从俄罗斯、新西兰开到广元来了。一列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克市启运半岛BOB，经二连浩特口岸入境，全程铁路直达，总计耗时20天，将实现综合物流成本降低50%以上。另一列从新西兰出发，正推进通过西部陆海新通道海铁联运国际班列分批运抵川陕甘国际木材贸易中心，综合物流成本将降低55%以上。
日前，总投资约487亿元的南江至三台（中江）高速公路项目完成投资人招标开评标工作。该项目串联5市8县（市），是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中44条联络线高速公路之一，具有成都至巴中高速公路复线功能。途经广元市旺苍县、苍溪县的南三高速，建成后将进一步提升成都平原经济区和川东北经济区互联互通水平。
绵广复线鏖战正酣，广巴铁路改造紧锣密鼓推进，各类国际班列、跨省高铁快运班列常态化开行……扬帆风正起，交通让广元现代物流产业发展底气十足。
广元市推动现代物流产业高质量发展的底气不仅源自独特的区位优势、通道优势，还有科学的顶层设计和多重战略机遇叠加。
广元地处成都、重庆、西安、兰州四大城市几何中心，位于国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的京津冀—成渝主轴，是国家确定的陆港型国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽城市、国家粮食物流通道关键节点，已成为连接“一带一路”、西部陆海新通道和长江经济带的重要支点城市。
《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》支持广元市打造全国性综合交通枢纽，《四川省“十四五”现代物流发展规划》支持广元市打造省级区域物流枢纽，四川省委省政府明确支持广元市打造成渝地区北向重要门户枢纽。
近年来，广元市立足实际，科学谋划，出台《广元市国民经济和社会发展第十四个五年发展规划和二〇三五年远景目标纲要》《广元市现代物流中长期发展规划（2023—2035年）》《广元市现代物流产业链图谱》等，为现代物流产业高质量发展绘出蓝图。
不仅如此，广元市还组建现代物流产业发展专班，由市领导担任班长、副班长，相关市级部门为专班成员，专班内设六个工作组，办公室设在市交通运输局，高度整合部门力量，放大资源聚合效应，建立一月一调度、一季一拉练、一季一通报、一年一考核的“四个一”运行机制，对物流产业项目谋划、储备、招引、签约半岛BOB、建设等实行全生命周期、全产业链条服务保障。构建包含重点物流企业、链主企业、相关职能部门负责人在内的现代物流产业发展联络机制。现代物流产业发展被纳入市委常委班子调研课题，班子成员围绕相关问题多次组织开展专题调研，召开研讨会议，收集整理意见建议。
有蓝图，有抓手，更有硕果满枝。占地260余亩的广元传化公路物流有限公司于今年5月正式营业，公司总经理郑培豪信心满满地说，园区开展智能仓储、总部经济结算半岛BOB、快递快运、车辆检测、汽修配套服务五项业务，1—7月实现产值4.3亿元，贡献税收近1200万元。同时，带动300余人就地就近就业。
推进产业融合发展。着力打造川陕甘渝铝交易、加工、物流“三大中心”，积极推动现代物流业与优势特色产业融合发展。加快夯实物流枢纽产业支撑，举办绿色铝产业、食品饮料等产业发展大会，落地开工中煤广元煤电一体化、通威绿色基材等重点项目，全力打造铝基新材料超千亿产业集群1个，能源化工、食品饮料、硅基新材料五百亿产业集群3个，建材家居、机械电子、医药健康超百亿产业集群3个，加快建设中国绿色铝都、中国绿色食品产业名城、中国西部（广元）绿色家居产业城、全国硅基新材料产业绿色发展基地。今年上半年，全市规上工业增加值增长14.1%，其中，“1+3+3”工业优势主导产业产值同比增长11.9%，初步形成了重点产业与现代物流相互支撑半岛BOB、相互促进、共同发展的良性互动格局。
推进物流降本增效。广元市参与实施的“全程全网、快货快运、智慧低碳”多式联运示范工程入选国家第四批多式联运示范工程创建项目。上线运行川陕甘多式联运智慧服务平台，实现“一单制联运、一站式服务”，吸纳入驻企业近150家，推动运输时间减少8%。积极打造大宗商品贸易平台半岛BOB，挂牌运营中国西部铝锭贸易中心，建成原铝资源交易、仓储集散、供应链金融等一体化服务平台，累计贸易额突破230亿元；挂牌运营广元铝期货指定交割库，有效连接期货市场和现货市场，累计铝制品吞吐量超过2.5万吨；挂牌运营全国煤炭交易中心西部交易专区，积极推动疆煤、陕煤、晋煤入川，吸纳注册会员企业40余家，开展煤炭交易200万余吨，通过推动资源聚集促进社会物流成本降低。
做强物流经营主体。出台优化营商环境条例，广元市委市政府主要负责同志每季度轮流召开企业家恳谈会，帮助物流企业解决问题400余个，“开办运输企业”办理时限缩减85%以上；制发加快推进现代物流高质量发展“16条”，设立10亿元现代物流产业延链补链强链发展投资引导基金，支持企业开好国际班列、推进多式联运等；加快筹建广元物流集团，整合全市物流资源，实现广元国际铁路港、公路物流港、嘉陵江物流港、航空物流港“四港合一”，着力打造嘉陵江上游“铁公水空”多式联运集成服务商、西部大宗物资供应链专业运营商、陆港型国家物流枢纽建设运营主体，促进物流资源配置效率最大化和效益最优化。目前，全市注册物流企业635家，其中规上物流企业48家、A级物流企业14家，2024年新培育A级物流企业12家，超过全省同期新培育的五分之一。今年上半年，全市社会物流总额892.8亿元，同比增长8.1%；物流业总收入73.6亿元，同比增长6.3%；社会物流总费用93.6亿元，同比增长8.9%。
强化区域协作。广元市与陕西省汉中市、甘肃省陇南市、重庆市、浙江省杭州市、新疆尔自治区哈密市，以及巴中市、绵阳市、南充市签订物流发展系列合作协议，构建良好的伙伴关系，通过不断强化物流产业协作，促进与其他国家级物流枢纽互联互通，广元国际铁路港与新疆哈密国际陆港互为前置仓。
展望未来，广元市还有着更大的期许。广元市现代物流产业专班负责人表示，广元将以建设全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市为载体，以加快建设成渝地区北向重要门户枢纽为目标，奋力打造“一区两中心两基地”，助推经济社会高质量发展。（杨果、王东）
人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们
人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
